铁路接触网改造要点解析

西南地区既有铁路接触网供电线大量采用单支LGJ-185导线,随着铁路发展,铁路运量不断增加,接触网负荷增大,单支供电线载流量出现瓶颈;西南地区地形复杂,多数车站被山水包裹,地理条件较差,因此,绝大部分供电线采用与接触网支柱合架型式,无单独通道,改造难度巨大,本文介绍了一种合适的改造方案,重点介绍了施工中的过渡方案,可确保供电线改造顺利进行。     

依托灰关联投影的配网自动化通信网络安全性评价研究

配网自动化通信网络的安全运行关涉重大,期冀对此实现量化评估。本文首先从可靠、抗毁、适应、自愈等考量出发,构建出评估指标体系。其次依托层次分析法、反熵权法以及加法原理获取指标权重。再次基于灰关联投影理论求取待评对象的优属度值,从而达成配网自动化通信网络安全性能的精准评估。最后经由实证检验。研究内容可作为智能电网环境下配网自动化通信运维提升的有效参考。     

模糊时间窗约束下的装配线物料配送方案优化

为解决装配线物料无法及时准确配送的问题,提出了一种动态的联合配送策略,在此基础上以最小化单个产品配送成本、最大化工位满意度为目标,建立模糊时间窗约束下的物料配送数学模型。利用NSGA-Ⅱ算法求解出最佳的工位组划分、小车出发时间和配送路径,并对配送小车容量及配送时间窗进行优化。利用Plant Simulation软件搭建某生产线仿真模型进行模拟,验证了配送方案的可行性。与一般配送策略进行对比,结果表明,在保证配送工位满意度的前提下,优化时间窗能进一步降低单个产品的配送成本。     

基于低场核磁共振技术高温水泥砂浆局部热损伤的研究

为研究高温水泥砂浆在局部水冷作用后的损伤演化特征以及裂纹扩展情况,在水泥砂浆试件中部钻孔,将试件加热到200 ℃及400 ℃后向孔洞注水进行局部冷却。采用低场核磁共振技术(NMR)研究水泥砂浆试件在高温及局部水冷作用下的损伤行为。结果表明:随着热处理温度的升高,当试件局部水冷后,小孔的孔径及含量不断增大,而大孔径变化不是特别明显,试件的损伤度也相应增大;同时,经高温及局部水冷处理后,试件核磁共振成像灰度值的概率密度分布中的峰随温度的增大向右移动,且温度越高,概率密度分布函数对应的灰度值增幅越大,与T₂谱的变化一致。最后,求解了水泥砂浆试件高温及局部水冷后的温度和温度应力的分布,并基于最大拉应力准则求解了200 ℃和400 ℃后局部冷却水泥砂浆试件的裂纹萌发及扩展范围。当温度为200 ℃时局部水冷所产的温度应力不足以引起试件裂纹的萌生。     

基于5G无线传感网络的智慧管廊综合监控系统设计

地下综合管廊是城市地下管线之家,保障其安全运营对城市的发展具有重要意义.基于第五代移动通信(5G)无线传感网络技术,设计了智慧管廊综合监控系统.该系统运用无线传感网络实现对地下管廊的全面实时监控,有效的降低了管廊的安全隐患.同时,建立了统一信息管理平台,将传感设备数字化与视频监控系统相结合,实现管廊运营数据精确化显示以及协同报警的可视化操作.此外,通过管廊信息产生的大数据与城市管理的有效融合,实现了产业价值链的延伸,助推智慧化城市管理水平.     

既有建筑改造设计中生态节能适宜技术的应用

以京天能投总部办公大楼示范工程的能源消费构成为研究对象,通过分析其资源条件及能源供需情况,提出经济、可靠、低碳、高效的既有建筑节能改造适宜技术方案,并采用太阳能光导照明、高性能围护结构设计、被动式自然通风技术、土壤源太阳能热泵冷热联供系统和雨水收集再利用技术,从而进一步达到节能改造的目的。     

地埋管地源热泵系统在喀斯特地貌地区工程中的应用分析

通过对喀斯特地貌地区测试分析,结合在该地区某项目地埋管地源热泵系统的设计实例,对室外侧地埋管的设计方案、热泵系统的设计选择、设备系统优化、运行优化进行了论述,对该项目周围区域的类似工程具有参考价值。     

冷却塔的噪声特点和噪声措施研究

随着我国工业的快速发展,冷却塔的种类和数量也越来越多,冷却塔噪声大量的产生影响着人们的学习、生活和工作,给人们带来了很多烦恼,因此如何降低冷却塔的噪声,也是研究人员一直研究的课题。本文对冷却塔的噪声特点进行了分析,又对比多种消声措施,选出最佳方案降低冷却塔的噪声。     

EW组合近似模型在概念铝车架断面轻量化设计中的应用

首先提出一种组合近似模型的建立方法——EW法,并将其用于铝合金车架弯、扭刚度和弯、扭模态性能的预测中,对比其与另外3种单一近似模型Kriging、RBF、RSM以及两种组合近似模型EI、EG的预测性优劣,结果表明,采用EW法建立的近似模型在组合近似模型中有最高的预测精度与预测稳定性,且与单一近似模型RBF在具有相近预测稳定性的情况下比较,弯曲刚度、扭转刚度、弯曲模态及扭转模态预测精度R 2的均值分别高出1.33%、0.50%、1.76%和4.97%,RMAE的均值分别减小56.3%、58.0%、41.0%和25.6%。基于上述分析,选择预测能力最强的EW法建立组合近似模型,采用退火算法对概念铝车架断面尺寸进行轻量化设计,结果表明,在弯曲刚度和扭转刚度分别提升1.79%、2.67%,弯曲模态和扭转模态分别提升3.47%、1.04%的情况下,质量降低4.98 kg,轻量化效果明显。     

层次分析法在新建铁路总工期方案比选中的应用

根据层次分析法的基本原理,针对新建铁路重庆至黔江线工期方案建立层次结构模型。然后在建立层次结构模型的基础上,利用1～9标度法对2种施工方案的主要因素进行对比,并构建层次判断矩阵。最终通过计算对层次判断矩阵进行排序,进而计算各层对总目标层的权重值及优劣排序,确定最优工期方案方案。此方法是一种定性分析与定量计算相结合的科学方法。